Spojka bubnu typu NGCL

Spojka bubnu typu NGCL

Spojení převodového kola NGCL má dvojí funkce přenosu točivého momentu a řízení brzdy. Přenáší energii prostřednictvím meshingu a dosahuje rychlého brzdění pomocí vnějšího okraje brzdového kola a brzdy.
Odeslat dotaz
Popis

image001

Spojka bubnu typu NGCL

 

Přehled spojování převodovky NGCL

 

Spojení převodového kola NGCL má dvojí funkce přenosu točivého momentu a řízení brzdy. Přenáší energii prostřednictvím meshingu a dosahuje rychlého brzdění pomocí vnějšího okraje brzdového kola a brzdy.

 

Výhody:

 

1. Funkční integrace

. Spojené a brzdové kolo jsou kombinovány do jednoho, ušetří instalační prostor, zjednodušují mechanickou strukturu a snižují složitost systému.

. Brzdové kolo je obvykle navrženo jako ocel s vysokou pevností (jako je 45# ocel nebo 40cr), povrchová tvrzená (tvrdost HRC 45-50), odolná vůči opotřebení a odolná vůči nárazům.

2. Efektivní brzdový výkon

. Vnější okraj brzdového kola má velký kontaktní povrch s brzdou, stabilní převodovkou točivého momentu, rychlou rychlostí odezvy a je vhodná pro rychlé brzdění vysokých setrvačných zatížení (jako jsou mechanismy zvedání jeřábu).

. Podporuje více typů adaptace brzd (disk, blok atd.) Aby splňoval různé pracovní podmínky.

3 Zachovejte výhody spojky bubnu

. Kompenzační kapacita: Úhlová odchylka (menší nebo rovná 1,5 stupně), radiální odchylka (26 mm), axiální posun

(± 24 mm).

. Vysoká kapacita nesoucí zatížení: Karburizovaný a zhášený povrch zubů (tvrdost HRC 58-62), s velkým rozsahem přenosu točivého momentu.

. Konstrukce dlouhého života: Struktura těsnění (těsnění fluoru nebo kovového kosterního olejového těsnění) zabraňuje úniku tuku a přizpůsobuje se prostředí prachu, vlhkosti a teploty

4. Bezpečnost a spolehlivost

. Brzdové kolo a spojka jsou integrálně vytvořeny, aby se zabránilo riziku vibrací nebo selhání způsobeného chyby sestavení tradičních kol rozdělených brzdových kol.

. V případě nouze může být síla rychle přerušena brzděním, aby se zajistila bezpečnost vybavení a personálu.

5. Pohodlná údržba

. Mazací cyklus je dlouhý (obvykle je mastnota doplňována každý 6-12 měsíce) a opotřebení brzdového kola může být opraveno otočením povrchu, aby se snížilo náklady na údržbu.

 

Pole aplikace

 

Spojení bubnového zařízení NGCL s brzdovým kotem se široce používá v těžkých zařízeních nebo vysoce přesných kontrolních systémech, které vyžadují přenos + integraci brzdění. Mezi typické scénáře patří:

1.. Zvedání a dopravní stroje

. Mechanismus zvedání a mechanismus chůze můstků a portálových jeřábů.

„ Přenosový a brzdový systém nakládacího a vykládacího zařízení (jako jsou jeřáby a jeřáby na zahradě).

2. metalurgické a těžební zařízení

„ Nouzové brzdění hlavního pohonu válcování mlýna a naběračky.

„ Bezpečnostní brzdové zařízení důlního zvedáku a pásového dopravníku.

3. inženýrské stroje a lodě

„ Ochrana na ochranu proti přetížení brzdění systému řezačky štítů.

„ Efektivní kontrola brzdění u kotevního stroje a navijáku.

4. průmyslové automatizace a energetické vybavení

„ Rychlá ochrana proti vypnutí velkých odstředivek a kompresorů.

„ Přesné polohování brzdění systému narážejícího generátoru větrné turbíny.

 

Výběr a používání preventivních opatření

 

1.

. Je třeba zkontrolovat zároveň kontrolu točivého momentu točivého momentu (TN) a brzdový brzdový točivý moment (MB), aby se zajistilo, že brzdový výkon splňuje požadavky na setrvačnost zatížení.

. Průměr a tloušťka brzdového kola musí být kompatibilní se specifikacemi brzdy, aby se zabránilo přehřátí v důsledku nedostatečné oblasti tření.

2. adaptabilita prostředí

. Pro podmínky s vysokou teplotou je třeba vybrat mazivo odolné proti vysoké teplotě (jako je kompozitní sulfonát vápenatého sulfonátu) a tepelně rezistentní těsnicí materiály.

. Doporučuje se nainstalovat ochranný kryt v prašném prostředí, aby se zabránilo vstupu do povrchu kontaktu s brzdou.

3. požadavky na údržbu

. Pravidelně kontrolujte opotřebení a praskliny na povrchu brzdového kola a stav mazání povrchu vazebního zubu.

. Po aktivaci brzdy musí být prach tření včas vyčištěn, aby se zabránilo poklesu brzdného výkonu.

 

Spojení bubnového zařízení NGCL

Model

Normální točivý moment
TN
Kn.m

Přípustná rychlost
(n)
(rmin)

Průměry otvoru
d1,d2,d3

Délka otvoru hřídele

D0

D

D1

D2

C

C1

H

B

B1

B2

B3

Rotační setrvačnost
(kg/m)

Množství mastnoty ML

Mše
Kg

Y

Z, Y (krátká série)

NGCL1

0.63

4000

20,22,24

52

38

160

103

71

50

22

8

2.0

56

42

38

68

0.070

51

7.0

25,28

62

44

26

0.070

7.3

30,32,35

82

60

30

0.071

8.0

NGCL2

1.00

4000

25,28

62

44

160

115

83

60

26

8

2.0

68

48

42

68

0.079

70

9.0

30,32,35,38

82

60

30

0.080

9.7

40.42,45

112

84

36

0.083

11.0

NGCL3

1.60

3800

28

62

44

200

127

95

75

26

8

2.0

70

49

42

85

0.181

107

14.6

30,32,35,38

82

60

30

0.184

15.2

40,42,45,48,50,55,56

112

84

36

0.187

17.0

NGCL4

2.8

3800

38

82

60

200

149

116

90

30

8

2.0

74

53

42

85

0.225

137

18.6

40,42,45,48,50,55,56

112

84

36

0.037

21.4

60,63,65

142

107

43

0.246

23.8

NGCL5

4.5

3000

40,62,65,68,50,55,56

112

84

250

167

134

105

38
45

10

2.5

84

59

42

105

0.58

201

31.8

60,63,65,70,71,75

142

107

0.609

34.4

Ngcl6

6.3

3000

45,48,50,55,56

112

84

250

187

153

125

38

10

2.5

85

60

42

105

0.714

238

37.2

60,63,65,70,71,75

142

107

45

0.754

38.5

80,85,90

172

132

50

0.795

47.6

NGCL7

8.00

2400

50,55,56

112

84

315
(300)

204

170

140

38

10

2.5

93

64

42

132

1.170

298

48.8

60,63,65,70,71,75

142

107

45

1.234

55.2

80,85,90,95

172

132

50

1.299

61.8

100

212

167

55

1.388

71.1

NGCL8

11.20

1900

55,56

112

84

400

230

186

155

40

12

3.0

112

77

47

168

3.747

465
561

80.7

60,63,65,70,71,75

142

107

47

3.841

90.0

80,85,90,95

172

132

52

3.939

96.5

100,110

212

167

57

4.072

108

NGCL9

18.00

1500

60,63,65,70,71,75

142

107

500

256

212

180

48

13

3.0

119

80

47

210

9.427

128

80,85,90,95

172

132

53

9.605

138

100,110,120,125

212

167

58

9.847

151

130

252

202

63

10.109

167

NGCL10

25.00

1200

65,70,71,75

142

107

630
(600)

287

239

200

50

15

3.5

120

90

47

265

28.238

734

176

80,85,90,95

72

132

55

28.509

190

100,110,120,125

212

167

60

28.279

209

130,140,150

52

202

65

29.248

237

NGCL11

35.50

1050

70,71,75

142

107

710
(700)

325

276

235

51

16

3.5

298

94

47

298

44.309

956

257

80,85,90,95

172

132

56

44.825

275

100,110,120,125

212

167

61

45.530

300

130,140,150

252

202

66

46.235

326

160,170

302

242

76

47.080

NGCL12

56.00

1050

75

142

107

710
(700)

362

313

270

52

17

4.0

164

104

49

298

47.880

1320

306

80,85,90,95

172

132

57

48.290

317

100,110,120,125

212

167

62

49.520

351

130,140,150

252

202

67

50.250

384

160,170,180

302

242

77

52.220

425

190,200

352

282

87

53.690

464

NGCL13

80.00

950

150

252

202

800

412

350

300

68

18

4.5

165

113

49

335

82.700

1600

490

160,170,180

302

242

78

84.700

544

190,200,220

352

282

88

86.670

596

NGCL14

125.00

950

170,180

302

242

800

462

420

335

88

20

5.5

209

157

63

335

99.100

3500

670

190.200,220

352

282

90

102.200

736

240,250

410

330

100

105.900

850

Populární Tagy: Spojení bubnového zařízení typu NGCL, Čína typu NGCL typu Drumbalající výrobci, dodavatelé, továrna

Mohlo by se Vám také líbit
Odeslat dotaz

(0/10)

clearall