V těžkých-převodových aplikacích, kde je vyžadován přesný přenos síly z reduktoru na rotující buben, se často spojky pro všeobecné použití-nepodávají. V takových případech se nenahraditelnou volbou stává speciální typ spojky: bubnová spojka.
A bubnová spojka je přírubová-těžká{1}}spojka speciálně navržená pro pevné spojení výstupního hřídele převodovky a bubnu ocelového lana. Jeho jedinečný design spočívá v jeho schopnosti současně řešit dvě základní mechanické výzvy: přenášet plný hnací moment a podporovat enormní radiální zatížení generované napětím ocelového lana.
K čemu slouží bubnová spojka?
Bubnová spojka má jasné a dvojí poslání, přímo řeší dva základní požadavky na systémy pohonu jeřábových bubnů.
• Funkce přenosu točivého momentu
Jako „poslední pevný můstek“ při přenosu síly přenáší bubnová spojka přímo rotační pohyb a točivý moment z reduktoru na jeřábový buben s téměř -ztrátovým{1}}bezproblémovým přenosem a pohání jeřábový buben k navíjení a odvíjení ocelového lana. Musí být schopen odolat všem dynamickým a nárazovým točivým momentům vznikajícím během zvedání zařízení, brzdění a nouzového zastavení.
• Funkce radiálního zatížení
To je její nejzákladnější vlastnost, která ji odlišuje od jakékoli běžné spojky. U zdvihacích zařízení se enormní napětí generované ocelovým lanem navinutým na bubnu přeměňuje na radiální zatížení působící přímo na ložisková sedla na obou stranách přes hřídel bubnu. Bubnová spojka nahrazuje tradiční ložiskové sedlo na jedné straně bubnu, které přímo slouží jako radiální opěrný bod a nese tuto spojitou sílu desítek nebo dokonce stovek kilonewtonů. Podle normy pro strojírenský průmysl JB/T 7009-2007 Sférické válečkové spojky pro bubny je povolený rozsah radiálního zatížení tohoto typu spojky obvykle mezi 165 kN a 520 kN, speciálně navržených pro aplikace s vysokým zatížením.
Proč lze bubnovou spojku specificky použít na bubny?
Schopnost bubnové spojky plnit tuto speciální roli je připisována její inovativní konstrukci, která integruje „jednotku přenosu točivého momentu“ a „jednotku radiálního ložiska“ do jedné jednotky. Tím se konstrukčně zásadně odlišuje od tradičních spojek.
• Integrovaný design
Bubnová spojka není pouze spojovací objímka. Typická struktura (jako je typ zubu bubnu-) zahrnuje vnější pouzdro ozubeného kola (spojující hřídel reduktoru), vnitřní přírubu ozubeného věnce (spojující buben) a klíčový kulový ložiskový kroužek. Zabírající dvojice vnějších a vnitřních zubů je specificky zodpovědná za přenos točivého momentu, zatímco kulový ložiskový kroužek a odpovídající vnitřní kulový povrch objímky tvoří samonastavitelný „pár ložisek“ speciálně navržený tak, aby odolával radiálním silám. Tento design dva-v-jednom dosahuje extrémně kompaktní struktury.
• Schopnost kompenzace a vlastního{0}}zarovnání
Jeřábové bubny se mohou při velkém zatížení mírně ohýbat a chyby při instalaci jsou nevyhnutelné. Konstrukce páru kulových ložisek a bubnového-zubu spojky bubnu umožňuje relativní vychýlení a posunutí vnitřní a vnější části v určitém rozsahu (např. úhel ±1,5 stupně), čímž automaticky kompenzuje nesouosost hřídele, zabraňuje dalším ohybovým momentům a vibracím způsobeným pevnými spoji a chrání výstupní hřídel reduktoru a hřídel bubnu.
• Vysoká tuhost a vysoká spolehlivost
Jako hlavní nosná-součást zařízení jsou jeho kryt, příruby a spojovací šrouby vyrobeny z vysoce-pevných materiálů a vyznačují se těžkým-konstrukčním designem, který zajišťuje únavovou pevnost při dlouhodobém-střídavém zatížení a splňuje přísné požadavky třídy práce pro jeřáby M5-M8.
Jak se používá bubnová spojka na bubnu?
Instalace bubnové spojky je zásadní pro její funkci a vyžaduje přísný a přesný proces
1. Způsob připojení
Spojka bubnu obvykle používá vysokopevnostní skupinu šroubů, přičemž jeden konec je pevně připojen k přírubě na výstupním konci reduktoru a druhý konec je přímo pevně připojen k přírubě nebo náboji bubnu. Toto přírubové spojení poskytuje extrémně vysokou torzní tuhost a spolehlivost spojení.
2. Výměna ložiskového tělesa
Z hlediska uspořádání instalace bubnová spojka přímo nahrazuje nezávislé ložiskové pouzdro na straně bubnu v blízkosti reduktoru. Hřídel bubnu na této straně již nevyžaduje další podepření valivých ložisek; jeho radiální podepření a axiální polohování (částečně konstrukční) zajišťuje kulový ložiskový kroužek uvnitř spojky. Druhá strana bubnu je stále podepřena pouzdrem s plovoucím koncem pro přizpůsobení tepelné roztažnosti.
3. Základní požadavky na instalaci
• Přísné zarovnání:Navzdory svým kompenzačním schopnostem musí být hřídel reduktoru a hřídel bubnu během instalace co nejpřesněji vyrovnány, aby byl zajištěn optimální výkon a prodloužena životnost spojky bubnu.
• Kontrola krouticího momentu: Všechny spojovací šrouby musí být utaženy pomocí momentového klíče, krok-za{1}}krokem v diagonálním pořadí na specifikované předpětí, přičemž je třeba zajistit, aby se dosedací plochy neodíraly nebo neuvolňovaly při dynamickém zatížení.
• Záruka mazání: Páry ozubených kol a kulové třecí páry uvnitř spojky bubnu musí být předem-v továrně naplněny nebo na místě naneseny-vlakem s dostatečně dlouhou životností- (jako je mazivo na bázi lithia pro extrémní tlaky-) a zajistit účinné utěsnění. To je předpokladem pro dosažení-bezúdržbových nebo dlouhých intervalů údržby.
Výrobci bubnových spojek
Bubnová spojka je konstrukční součást navržená k vyřešení specifického problému „pohánění a podpírání bubnu“. Jeho hodnota nespočívá v jeho všestrannosti, ale v jeho tuhém řešení pro kombinované zatížení točivým momentem a radiální silou, což z něj dělá nepostradatelnou hlavní převodovku a nosný-komponent v moderních těžkých zdvihacích a zdvihacích zařízeních.
Výběr profesionálního výrobce bubnových spojek je proto zásadní. Macwell poskytuje nejen produkty, které splňují standardní specifikace, ale nabízí také designové služby.Můžeme analyzovat váš konkrétní výkres struktury bubnu, rozpětí ložisek a zatížení, abychom přizpůsobili spojku bubnu, která nejlépe vyhovuje vašim potřebám.
Prosímkontaktujte náspokud máte nějaké dotazy ohledně bubnových spojek.
E-mail: manager@cranemaxwell.com
WhatsApp: +86 159 3656 9975
