Při demontáži a montáži membránové spojky by měla být demontována a sestavena v přímé linii a poté seřízena klíčem. Lze jej nejen snadno otevřít, ale také se vyhnout různým nebezpečím způsobeným mechanickým poškozením. Demontáž a montáž membránové spojky je třeba provádět při zastaveném stroji. Po demontáži a montáži je třeba stroj odpovídajícím způsobem upravit, aby se předešlo nebezpečí.
Vlivem vlastní montážní chyby v axiálním úhlu dochází u membrány k periodické ohybové deformaci v axiálním směru a to je hlavní důvod pro stanovení životnosti membránové spojky. Odstředivá setrvačná síla vysokorychlostního stroje je v namáhání konstrukce a směr je radiálně ven, fixuje radiální posunutí, obvodové posunutí a axiální posunutí středního otvoru pro šroub a na obvodu není žádné jiné zatížení .
Když je membránová spojka zpracovávána na vertikální frézce, často se vyskytuje problém se středovým vyrovnáním a vyrovnání je dosaženo značením, sledováním řezných značek a vyrovnáním poloměru nástroje. Membránová spojka se skládá z minimálně jedné membrány a dvou objímek. Rozdíl mezi jednomembránovou spojkou a dvoumembránovou spojkou je rozdílná schopnost zvládnout různé odchylky. Membrána musí být schopna se složitě ohýbat, takže jednoduchá membránová spojka není příliš vhodná pro excentricitu.
Efektu snížení vibrací lze dosáhnout pouze tehdy, když je tuhost membránové spojky sladěna s ostatními parametry a zatížením celého systému hřídele převodovky. Když membránová spojka funguje, periodické zatížení je typickou formou zatížení v mechanickém převodu. Aby se zabránilo rezonanci, měla by být frekvence změn periodického zatížení odstupňována s vlastní frekvencí systému hřídele převodovky a frekvence změn periodického zatížení by měla být změněna nebo by se měla změnit frekvence změn systému hřídele.
