Úplná analýza běžných problémů s jeřábovými koly

Kola jeřábů jsou hlavním vybavením pro průmyslovou dopravu a těžkou zvedání a kola, protože jejich klíčové komponenty s nápisem a provozními komponenty přímo ovlivňují bezpečnost a životnost zařízení. V důsledku dlouhodobého provozu s vysokým zatížením však mají jeřábová kola často problémy, jako je hlodání železnice, opotřebení, deformace a dokonce i nehody o vykolejení v závažných případech. Tento článek bude hluboce analyzovat běžné selhání, příčiny a řešení jeřábových kol, aby pomohli správcům zařízení optimalizovat strategie údržby a prodloužit životnost kol.

一, běžné problémy sjeřábová kola

1, kousání železnice
Kousání kolejnice odkazuje na tření mezi přírubou kola a stranou trati, když jeřábová kola běží na trati, což má za následekAbnormální opotřebení a hluk. Kousání železnice je velmi škodlivé, včetně:

(1) Zvýšené opotřebení kola a dráhy: Za normálních okolností lze kola používat déle než 5 let, ale když je kousání železnice vážné, může být délka života zkrácena na 1 rok.

(2) Zvýšená odolnost proti běhu: Způsobte přetížení motoru a dokonce i deformace hnacího hřídele.

(3) Způsobujte riziko vykolejení: V závažných případech mohou kola vylézt na trať a způsobit převrácení zařízení.

Hlavní příčiny kousání železnice:

(1) Horizontální/vertikální odchylka kol: Chyba instalace nebo deformace můstku způsobuje, že kolo není paralelní s dráhou.

(2) Asynchronie přenosu: Například rychlosti motoru na obou stranách jsou nekonzistentní nebo se brzdy neupravují rovnoměrně.

(3) Instalační odchylka železnice: Rozteč sledování, výška nebo přímost je mimo toleranci

2, opotřebení kol
Jeřábová kolajsou podrobeny těžkým zatížením po dlouhou dobu a hlavní formy opotřebení zahrnují:

(1) Opotřebení běhounu: Pokud původní tloušťka přesahuje 15%, je třeba jej vyměnit nebo opravit.

(2) Opotřebení ráfku: Pokud opotřebení dosáhne 50% nebo dojde k přestávce, musí být vyřazeno.

(3) Rozdrcení tvrzené vrstvy: Nedostatečná hloubka vrstvy zhášení (měla by být větší nebo rovná 20 mm) vede k peelingu povrchu.

(4) Praskliny kol: Pokud jsou nalezeny trhliny, musí být okamžitě vyměněny, jinak se může zlomit a způsobit nehodu.

2, řešení řešení a údržby

(1) Upravte jednotku kola
Korekce horizontální výchylky: Upravte podpěru ložiska nebo přidejte nebo odstraňte podložky, abyste zajistili, že výchylka je menší nebo rovná d/400 (d je průměr kola).

Korekce vertikální výchylky: Přijměte „osm“ rozložení (horní část kola směřuje směrem ven), aby se snížil dopad vychýlení.

Rozpětí a diagonální nastavení: Chyba rozpětí vozíku je menší nebo rovná ± 7 mm a vozík je menší nebo roven ± 3 mm.

(2) Optimalizujte přenosový systém
Synchronní motor pohonu: Zajistěte, aby model motoru a parametry na obou koncích byly konzistentní, aby se zabránilo rozdílu v rychlosti.

Nastavení bilance BRARERY: Brzdový točivý moment na obou stranách musí být stejný, aby se zabránilo asynchronnímu brzdění.

(3) Údržba stop a výměna kola
Pravidelně kontrolujte stopu: Změřte měřidlo a úroveň trati každých 6 měsíců a čistěte olej a mráz.

Vyměňte opotřebovaná kola: odchylka průměru hnacího kola je menší nebo rovná 0,1%a poháněné kolo je menší nebo rovné 0,2%.